一、設計要求
轉向架實訓設備按照實物轉向架進行1:2高仿制作，包含轉向架構架、輪對軸箱裝置、齒輪箱、二系懸掛裝置、牽引裝置、基礎制動裝置等，放置金屬支架上，轉向架下部配備支撐柱，滿足對轉向架結構及原理的教學。
二、設備組成
設備包含轉向架支撐底座、H型構架、輪對組成、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、驅動系統、牽引裝置、抗側滾裝置、基礎制動裝置、空氣管路、轉向架布線及轉向架支架等組成。
三、參數說明
（1）規格：比例1:2，轉向架尺寸為：長*寬*高=1700mm*1100mm*500mm；
（2）材質：主要采用全鋼制作；
（3）外觀及顏色：按照實物進行配色，顏色、外觀與實物地鐵動車轉向架一致；。
四、實訓功能
（1）滿足經常拆裝的需求，轉向架尺寸測量；
（2）可演示剎車制動功能；
（3）表面去毛刺、銳角，光澤度、光滑度應與轉向架一致。強度滿足教學要求；
（4）能正確展示轉向架組成及各個部件的外觀和結構，能夠進行轉向架結構及工作原理的實訓；
（5）風管走向及布置與真實保持一致，能夠展示轉向架風路走向及工作原理；

五、轉向架結構組成
（1）構架
轉向架構架由兩根側梁和橫梁焊接而成的“H”型結構，采用鋼板壓型焊接而成，耐腐蝕性強。
（2）輪對組成
車輪采用整體輪，車輪為直輻板帶制動盤結構。
（3）軸箱裝置
軸箱體采用鑄鋼箱體，底部設計有支撐平面，可實現不落輪鏇削。
軸箱軸承采用成熟可靠的自密封結構整體式滾子軸承。
（4）一系懸掛
一系懸掛裝置采用轉臂結構，由鋼圓彈簧、橡膠墊、轉臂橡膠關節和一系垂向油壓減振器等主要部件組成。一系懸掛的縱向和橫向剛度主要由轉臂橡膠關節提供，垂向剛度主要由鋼圓彈簧提供。
（5）二系懸掛
二系懸掛裝置采用空氣彈簧，空氣彈簧為高柔性的大曲囊空氣彈簧，具有較低垂向剛度和橫向剛度，能適應大的橫向位移，空氣彈簧下部設有緊急橡膠彈簧。
（6）驅動系統
驅動系統包括交流牽引電機、齒輪箱、齒輪箱吊桿和聯軸節等。電機彈性懸掛在構架上，齒輪箱的一端支撐在車軸上，另一端由吊桿吊掛在構架上，在齒輪箱的防脫孔處穿過一根防落銷，以防止齒輪箱掉落。
牽引電機（三相電機380V 1000W）連接齒輪箱帶動輪對轉動及旋轉。
（7）牽引裝置
牽引裝置采用單牽引桿推挽式結構，主要由牽引座、牽引桿組成，牽引桿兩端的橡膠關節實現與車體無磨耗連接。
牽引座一側與構架側梁之間設有一個橫向減振器，整體起吊裝置設在牽引座兩側。
（8）抗側滾裝置
抗側滾裝置主體結構(含扭桿、軸承座以及搖臂）安裝于車體底架上，拉壓桿的下部關節與構架相連。
（9）基礎制動裝置
基礎制動采用輪盤制動，每個轉向架設有4個盤式制動單元；其中兩個帶停放功能，呈對角布置在靠齒輪箱側，制動盤安裝在車輪輻板的兩側。
六、轉向架配套底座支撐裝置
（1）底座采用木材制作，鋁合金包邊，表面光滑無毛刺，可滿足轉向架的安裝承重需要，結構平穩，性能可靠。
（2）支撐柱采用全鋼材質的工字型立柱，堅固耐用，表面噴漆處理，防腐防銹，支撐裝置上部采用螺絲連接在轉向架軸箱底部，底部通過螺絲固定在底座上，保證轉向架旋轉不搖動，平穩受力安全。滿足在支撐裝置上前進、后退及旋轉動作。